![]() |
| | #31 (ссылка) | |
| Цитата:
я же не поставила туда Денпр -9 с центральным карбуратором, и бак капелька вилка выдвинутая, руль сделанный самим. ехххх. где мой моцик щас ((
__________________ ин Баку | ||
| | |
| | #34 (ссылка) | |
| Цитата:
ужасссс
__________________ ин Баку | ||
| | |
| | #35 (ссылка) |
| Канна как тебе такая весчь??? 48 цилиндров 4200 кубиков ![]() Некий энтузиаст по имени Simon Whitlock задался целью построить не просто мощный, а очень мощный мотоцикл. Можно было пойти простым путем - приделать к мотоциклетной раме какой-либо зверский двигатель большого объема, например от Вайпера или Корвета, но тогда бы конструкция получилась бы слишком громоздкой и масштабной, что нежелательно. И тогда сей энтузиаст нашел не совсем простое, но весьма элегантное решение - "раздербанив" 16 мотоциклов Kawasaki KH250 на запчасти, он объединил их двигатели в одно целое, в результате чего получился монстрообразный 48-цилиндровый двигатель массой почти в одну тонну. Для его запуска предусмотрен еще один небольшой бензиновый моторчик, запрятанный под сиденьем, а зажиганием заведуют 6 распределителей от 8-цилиндрового Jaguar E-Type. Коробка передач, как ни странно, все-таки мотоциклетная - производства BMW, но основательно переделанная. В итоге у конструктора получился весьма резвый мотоцикл, только немного тяжелый. Поставив точку в этом дерзком проекте, энтузиаст немедленно принялся за следующий - постройка мотоцикла с очень маленьким моторчиком, который, тем не менее, не уступить по мощности большому. А что представляет собой в его понимании "большой мотор", мы уже знаем. ![]() ![]()
__________________ ин Баку | |
| | |
| Опции темы | |
| |
| | ||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| АвтоНовости! | Одинокая Волчица | Авто и Мото | 519 | 24.08.2008 22:06 |