rodnoj

Простой анализ расстояний дает нам сведения о том, что билжайшей точкой на берегу Каспийского моря для Тбилиси является порт Махачкала. По прямой около 180 км. По дорогам около 250 км. При этом от Махачкала уже есть дорога до Буйнакскса, далее Эрпели, далее Гимринский тоннель (длиной свыше 4 км), далее по долине Аварского койсу до р. Хзанор. От Тбилиси есть дороги в Алазанскую долину. Есть вариант пересечения главного кавказского хребта в районе сел. Ахаолсопели. То есть из долины реки Шарос-хеви (бассейн Алазани) в долину реки Симбир-хеви (бассейн Аварского койсу) и далее до р. Хзанор. Общая длина строительства около 20 км, включая тоннель длиной 2-3 км.
До Баку от Тбилиси около 400 км, то есть путь в Махачкалу на 150 км короче.
Также получает выход к морю и Армения, ведь через Баку она выйти пока не может. Опять же от Еревана до Махачкалы около 350 км, правда дорогу придется построить по направлению Рустави - Ахалсопели., а до Баку 450 км. То есть Махачкала все равно привлекательнее Баку.

Также важным является получение Грузией безконфликтного выхода в Россию. Ведь Сейчас выходы либо через Абхазию, либо через Осетию. Выходы через осетию также проходят по очень опасным местам, где постоянны обвалы, лавины, снегопады и прочее. Так что путь через Дагестан намного лучше и с этой точки зрения.

Еще более важным является создание прямого пути Стамбул-Анкара-Сивас-Эрзурум-Карс-Тбилиси-Махачкала. Длина автодороги Стамбул-Махачкала будет 1500 км, что меньше чем до Москвы. Опять же Турция получит кратчайший выход в Россию. Еще важным является возможность выхода к Средиземному морю в районе Адана-Джейхан-Газиантеп.
Про громадный экономический эффект для Дагестана и для Грузии и говорить не приходится.

Создание таких важнейших международных транспортных коридоров как Стамбул-Тбилиси-Махачкала, а также Джейхан-Тбилиси-Махачкала уже практически завершено. Осталось всего проложить 30 км дороги и тоннель длиной 2-3 км прокопать. Ну и дорогу по Аварскому койсу расширить и заасфальтировать.

Все расходы можно оценить менее чем в 2 миллиарда долларов. Вполне могут скинуться Турция, Грузия и Армения, Россия также может подкинуть миллиард и построить эту сверхважную для всего Кавказа автодорогу.

DALGAT

[/quote] Все расходы можно оценить менее чем в 2 миллиарда долларов. Вполне могут скинуться Турция, Грузия и Армения, Россия также может подкинуть миллиард и построить эту сверхважную для всего Кавказа автодорогу.[/quote]

Братуха неужели ты думаешь что Россия будет когда нибудь делать то что приведет к выгоде Картли или Турции? Думаю будет делать как раз наоборот.